[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.a4u.sk\/preco-je-trabant-genialne-vozidlo\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.a4u.sk\/preco-je-trabant-genialne-vozidlo\/","headline":"Pre\u010do je Trabant geni\u00e1lne vozidlo.","name":"Pre\u010do je Trabant geni\u00e1lne vozidlo.","description":"Trabant sa za\u010dal vyr\u00e1ba\u0165 pred viac ako \u0161es\u0165desiatimi rokmi a\u00a0svoju p\u00fa\u0165 skon\u010dil pred dvadsiatimi\u00f4smymi rokmi. Niektor\u00fd si z\u00a0neho u\u0165ahovali, in\u00fd obdivovali in\u00fd boli radi \u017ee nemusia chodi\u0165 autobusom. Trabant bol zatracovan\u00fd ale aj obdivovan\u00fd a\u00a0reklama je st\u00e1le reklama. Nie\u010do z\u00a0hist\u00f3rie. Trabant sa za\u010dal vyr\u00e1ba\u0165 v\u00a0polovici p\u00e4desiatich rokov ale nie tak ako ho pozn\u00e1me dnes. Kon\u0161trukt\u00e9ri to mali po vojne zlo\u017eit\u00e9 ked\u017ee v\u00a0sovietmi okupovanom nemecku neboli oceliarne ktor\u00e9 by dod\u00e1vali \u017eelezo na v\u00fdrobu karos\u00e9ri\u00ed. Nemci vymysleli preto lisovan\u00fd bakelit ktor\u00fd vyr\u00e1bali z\u00a0rusk\u00e9ho dov\u00e1\u017ean\u00e9ho odpadu prv\u00fd trabant bolo prekarosovan\u00e9 mal\u00e9 jednoduch\u00e9 vozidlo IFA vyr\u00e1ban\u00e9 pred vojnou. Zmena pod bakelitovou kapotou bola tak\u00e1 \u017ee motor sa oto\u010dil o\u00a0180 stup\u0148ov tak\u017ee u\u017e bol pred prednou n\u00e1pravou, v\u010faka \u010domu mohli kon\u0161trukt\u00e9ri spravi\u0165 piestornej\u0161iu karos\u00e9riu. Typ Trabant 601 pri\u0161iel a\u017e nesk\u00f4r a\u00a0vo v\u00fdrobe sa, aj v\u010faka z\u00e1kazu vl\u00e1dy o\u00a0v\u00fdvoj dal\u0161iho automobilu, ur\u017eal do roku 1992. va\u010d\u0161inu \u010dasu sa vyr\u00e1bal s\u00a0mal\u00fd dvojtaktn\u00fdm dvojvalcom. V\u00a0jednoduchosti je kr\u00e1sa. Trabant je obalen\u00fd bakelitov\u00fdmi dielmi ktor\u00e9 nehrdzavej\u00fa. Pod nimi je na dobu v\u00fdvoja modern\u00e1 samonosn\u00e1 karos\u00e9ria zo \u017eeleza. Pod kapotou je spolahliv\u00fd dvojtaktn\u00fd dvojvalec o\u00a0v\u00fdkone najviac 26 kon\u00ed. Predn\u00fd n\u00e1hon. \u0160tyri miestna sedenie. N\u00e1dr\u017e nad motorom tak\u017ee benz\u00edn stek\u00e1 do karbur\u00e1tora samosp\u00e1dom, tak\u017ee nieje treba benz\u00ednov\u00fa pumpu. Taktie\u017e nieje treba z\u00e1mok vie\u010dka n\u00e1dr\u017ee ked\u017ee je pod kapotou. Auto nem\u00e1 ventily, nem\u00e1 rozvody, nem\u00e1 elektrick\u00fd ventil\u00e1tor chladi\u010da. Nem\u00e1 ani len chladi\u010d lebo motor je chladen\u00fd vzduchom, tak\u017ee m\u00e1 okolo seba rebrovanie ktor\u00e9 ochladzuje ventil\u00e1tor pripojen\u00fd reme\u0148om na remenicu motora. V\u0161etko je jednoduch\u00e9 a\u00a0lacn\u00e9. Geni\u00e1lne. Aut\u00ed\u010dko je vo svojej primit\u00edvnosti neskonale dobre uroben\u00e9. V\u0161etko si majite\u013e dok\u00e1\u017ee urobi\u0165 svojpomocne. Motor ste schopn\u00fd vybra\u0165 za hodinu a\u00a0posla\u0165 ho na gener\u00e1lku tak \u017ee ho ponesiete v\u00a0batohu. Tak\u017ee pou\u010denie znie \u2013 kupujte trabanty, je to kus hist\u00f3rie ale aj geni\u00e1lnej techniky. 4.1\/5 - (9 votes)","datePublished":"2019-08-17","dateModified":"2023-04-28","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.a4u.sk\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.a4u.sk\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6eaf701939e92690bed32d6f2e2c0f9e1355f2e3837c1fb45fbfacf848239e2d?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6eaf701939e92690bed32d6f2e2c0f9e1355f2e3837c1fb45fbfacf848239e2d?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"a4u.sk","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.a4u.sk\/wp-content\/uploads\/img_a306227_w16812_t1568739188.jpg","url":"https:\/\/www.a4u.sk\/wp-content\/uploads\/img_a306227_w16812_t1568739188.jpg","height":0,"width":0},"url":"https:\/\/www.a4u.sk\/preco-je-trabant-genialne-vozidlo\/","about":["Auto moto"],"wordCount":378,"articleBody":"Trabant sa za\u010dal vyr\u00e1ba\u0165 pred viac ako \u0161es\u0165desiatimi rokmi a\u00a0svoju p\u00fa\u0165 skon\u010dil pred dvadsiatimi\u00f4smymi rokmi. Niektor\u00fd si z\u00a0neho u\u0165ahovali, in\u00fd obdivovali in\u00fd boli radi \u017ee nemusia chodi\u0165 autobusom. Trabant bol zatracovan\u00fd ale aj obdivovan\u00fd a\u00a0reklama je st\u00e1le reklama.Nie\u010do z\u00a0hist\u00f3rie. Trabant sa za\u010dal vyr\u00e1ba\u0165 v\u00a0polovici p\u00e4desiatich rokov ale nie tak ako ho pozn\u00e1me dnes. Kon\u0161trukt\u00e9ri to mali po vojne zlo\u017eit\u00e9 ked\u017ee v\u00a0sovietmi okupovanom nemecku neboli oceliarne ktor\u00e9 by dod\u00e1vali \u017eelezo na v\u00fdrobu karos\u00e9ri\u00ed. Nemci vymysleli preto lisovan\u00fd bakelit ktor\u00fd vyr\u00e1bali z\u00a0rusk\u00e9ho dov\u00e1\u017ean\u00e9ho odpadu prv\u00fd trabant bolo prekarosovan\u00e9 mal\u00e9 jednoduch\u00e9 vozidlo IFA vyr\u00e1ban\u00e9 pred vojnou. Zmena pod bakelitovou kapotou bola tak\u00e1 \u017ee motor sa oto\u010dil o\u00a0180 stup\u0148ov tak\u017ee u\u017e bol pred prednou n\u00e1pravou, v\u010faka \u010domu mohli kon\u0161trukt\u00e9ri spravi\u0165 piestornej\u0161iu karos\u00e9riu. Typ Trabant 601 pri\u0161iel a\u017e nesk\u00f4r a\u00a0vo v\u00fdrobe sa, aj v\u010faka z\u00e1kazu vl\u00e1dy o\u00a0v\u00fdvoj dal\u0161iho automobilu, ur\u017eal do roku 1992. va\u010d\u0161inu \u010dasu sa vyr\u00e1bal s\u00a0mal\u00fd dvojtaktn\u00fdm dvojvalcom.V\u00a0jednoduchosti je kr\u00e1sa. Trabant je obalen\u00fd bakelitov\u00fdmi dielmi ktor\u00e9 nehrdzavej\u00fa. Pod nimi je na dobu v\u00fdvoja modern\u00e1 samonosn\u00e1 karos\u00e9ria zo \u017eeleza. Pod kapotou je spolahliv\u00fd dvojtaktn\u00fd dvojvalec o\u00a0v\u00fdkone najviac 26 kon\u00ed. Predn\u00fd n\u00e1hon. \u0160tyri miestna sedenie. N\u00e1dr\u017e nad motorom tak\u017ee benz\u00edn stek\u00e1 do karbur\u00e1tora samosp\u00e1dom, tak\u017ee nieje treba benz\u00ednov\u00fa pumpu. Taktie\u017e nieje treba z\u00e1mok vie\u010dka n\u00e1dr\u017ee ked\u017ee je pod kapotou. Auto nem\u00e1 ventily, nem\u00e1 rozvody, nem\u00e1 elektrick\u00fd ventil\u00e1tor chladi\u010da. Nem\u00e1 ani len chladi\u010d lebo motor je chladen\u00fd vzduchom, tak\u017ee m\u00e1 okolo seba rebrovanie ktor\u00e9 ochladzuje ventil\u00e1tor pripojen\u00fd reme\u0148om na remenicu motora. V\u0161etko je jednoduch\u00e9 a\u00a0lacn\u00e9. Geni\u00e1lne. Aut\u00ed\u010dko je vo svojej primit\u00edvnosti neskonale dobre uroben\u00e9. V\u0161etko si majite\u013e dok\u00e1\u017ee urobi\u0165 svojpomocne. Motor ste schopn\u00fd vybra\u0165 za hodinu a\u00a0posla\u0165 ho na gener\u00e1lku tak \u017ee ho ponesiete v\u00a0batohu. Tak\u017ee pou\u010denie znie \u2013 kupujte trabanty, je to kus hist\u00f3rie ale aj geni\u00e1lnej techniky.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        4.1\/5 - (9 votes)        "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Pre\u010do je Trabant geni\u00e1lne vozidlo.","item":"https:\/\/www.a4u.sk\/preco-je-trabant-genialne-vozidlo\/#breadcrumbitem"}]}]